北京工地物料提升机厂家来电咨询「威华重工」

随着科技的不断发展，起重机也在不断地发展进步。今天我们就来说说起重机的新型化和实用化发展趋势。

　　起重机在结构方面采用薄壁型材和异形钢、减少结构的拼接焊缝，提。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输与安装。

为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小电机基座号，减轻重量与减小外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。

塔吊施工前，应具备哪些技术和安全资料？

　　塔吊进行工地施工前，应具备哪些技术资料和安全资料？塔吊是大型机械设备，塔吊安装、拆卸及使用，都有严格的审核程序。因此，施工现场塔吊必需具备完整的技术资料和安全资料才可能进行施工，整理大致的塔吊资料如下：

　　塔吊生产许可证、出厂合格证、使用说明书、设备档案、运转及维修***记录、安装拆除方案、验收证书、检测检验报告。

1）减速器本身的结构有缺陷

塔式起重机的减速器分为立式和卧式，钢丝绳简单卷制，分为行星减速器和非行星减速器。立式减速机比较小，卧式减速机比较厚，立式减速机内的圆锥齿轮在长期使用中容易损坏:在正常维护下，卧式减速机从未有过因齿轮损坏而掉钩的情况；另外，钢丝绳卷筒内有行星减速箱减速机构。由于无法打开日常检查和一次维护的减少，因此无法检查其中是否存在缺油或其他故障，从而留下安全隐患。

措施:鉴于塔式起重机垂直升降机构中的螺旋锥齿轮容易磨损，可以在二次维护和过渡维护过程中更换新的螺旋锥齿轮。在条件允许的情况下，将垂直提升机构改为水平提升机构，钢丝绳卷筒内无减速机构。今后购买新设备时，将采用钢丝绳卷筒内无减速机构的水平提升机构。

2）未严格执行二次维护